Главная > Достопримечательности > Венгрия > Будапешт > Цепной мост

Цепной мост

Цепной мост
Цепной мост Цепной мост Цепной мост Цепной мост Архитектурное оформление
О достопримечательности:

«Старая дама» — так называют будапештцы Цепной мост имени Сечени.<br/><br/>Наибольшую лепту в создании моста внёс граф Иштван Сечени, известный политик и меценат. Мысль о возведении постоянного моста возникла... подробнее

Оценка достопримечательности:

проголосовало: 0

  • рейтинг
Нет оценки

смотреть отзывы

График работы и цена входного билета:

Название: Цепной мост

Страна: Венгрия

Курорт: Будапешт

Цена входного билета:
  • взрослый - 0 $
  • студент - 0 $
  • ребенок - 0 $

Тип достопримечательности: Архитектура , История

График работы:
  • пн: 00:00 - 00:00
  • вт: 00:00 - 00:00
  • ср: 00:00 - 00:00
  • чт: 00:00 - 00:00
  • пт: 00:00 - 00:00
  • сб: 00:00 - 00:00
  • вс: 00:00 - 00:00

Подробнее о достопримечательности:

«Старая дама» — так называют будапештцы Цепной мост имени Сечени.<br/><br/>Наибольшую лепту в создании моста внёс граф Иштван Сечени, известный политик и меценат. Мысль о возведении постоянного моста возникла у него ещё в 1821 г., после опасной переправы через Дунай на лодке во время ледохода.<br/><br/>Для осуществления своих планов Сечени пригласил в Венгрию английского инженера Вильяма Тирани Кларка, построившего до этого ряд мостов в Англии.<br/><br/>24 августа 1842 г. на дне Дуная, в образованной для строительства моста рабочей яме, в присутствии регента Венгрии Йожефа Габсбурга и других членов императорской семьи, была произведена торжественная закладка первого камня. Но Вильям Кларк не мог постоянно находиться в Венгрии и для руководства работами по строительству моста прислал своего коллегу, шотландского инженера Адама Кларка. Позднее, Адам Кларк окончательно поселился в Венгрии.<br/><br/>В течение семи лет строителям пришлось преодолеть немало трудностей, решить множество технических проблем. Заключительная стадия строительства пришлась на период освободительной войны против Габсбургов, также принёсшей немало злоключений ещё недостроенному мосту.<br/><br/>28 марта 1848 г. к выстроенным опорам моста начали подвешивать звенья цепей, которые должны были держать пролёты моста. 18 июля начали подвеску последнего звена. На плавучих лесах, среди собравшихся по этому случаю, находился и Иштван Сечени, постоянно наблюдавший за работами. Неожиданно одно из блоковых устройств подъёмного механизма лопнуло, цепное звено сорвалось и упало на леса. Все, кто находился там, оказались в Дунае. Незапланированному купанию подвергся и сам Иштван Сечени.<br/><br/>Весной 1849 г. австрийцы бомбили мост из пушек. В мае они же, под руководством полковника Алноха, пытались взорвать его 400 килограммами пороха, но мост выстоял.<br/><br/>Ещё одну попытку взорвать якорные камеры, где были закреплены мостовые цепи, предотвратил Адам Кларк, затопив их водой.<br/><br/>После всех злоключений, 20 ноября 1849 г. мост был торжественно открыт. Первым проехал по нему австрийский генерал Хайнау — палач, как называли его венгры. Ни Адама Кларка ни Иштвана Сечени на открытии моста не было. Сечени, который больше всех сделал для строительства моста, никогда не прошёл по нему.<br/><br/>В 50-ти летнюю годовщину со дня открытия моста он был назван именем Сечени.<br/><br/>В конце Второй мировой войны то, что когда-то не удалось австрийскому полковнику, сделали эсэсовцы: мост был взорван. После войны на его восстановление произвели сбор средств. Решено было восстановить мост к его 100-летнему юбилею.<br/><br/>В декабре 1947 г. была объявлена акция «Новый год в помощь Цепному мосту». Суть её сводилась к тому, что во всех увеселительных заведениях страны, в новогоднюю ночь, к каждому входному билету и счёту в ресторане приписывали 1 форинт в пользу Цепного моста. Известно, например, что в Будапеште на счёт Цепного моста из ресторана «Чёрный баран» поступило 34 форинта, из «Четырёх серых» — 52, из «Маленького грязнули» — лишь 5, зато из «Метрополя» — 700 форинтов.<br/><br/>В процессе восстановления были расширены ворота мостовых опор, чтобы в них могли пройти одновременно два автобуса. Таким образом, проезжая часть моста была увеличена на 1,05 м.<br/><br/>Вновь отстроенный мост был открыт в день своего 100-летия — 20 ноября 1949 г.<br/><br/>Цепной мост имени Сечени является символом Будапешта, поэтому по вечерам он всегда празднично освещён. С цепным мостом связано несколько легенд. Так согласно одной из них до его открытия в 1849 году в зимнее время из Буды в Пешт и обратно можно было перейти только по льду. По легенде, в декабре 1820 года гусарский капитан Иштван Сечени получил известие о смерти отца. Загоняя лошадей, он домчался до Пешта, но не смог переправиться вовремя на Буду, где жила его семья. На Дунае из-за оттепели начался ледоход. Опоздав на похороны отца, граф Сечени поклялся построить мост. Он пригласил из Англии архитектора Вильяма Кларка и его однофамильца инженера Адама Кларка, которые возвели на деньги, собранные Сечени, изящный цепной мост, ставший одним из символов Будапешта. Адам Кларк остался жить и работать в Венгрии. Прямо напротив моста под крепостной горой по его проекту был сооружен тоннель ровно такой же длины, как и мост. В Будапеште шутят, что Кларк сделал тоннель для того, чтобы мост мог прятаться в него во время дождя.<br/><br/>Вторая легенда является отличной демонстрацией венгерского туристического юмора: на въезде в центральный "цепной" мост Будапешта стоят 2 каменных льва. Легенда гласит, что если между ними проедет / пройдет муж, ни разу даже мысленно не изменявший своей жене, то львы должны зарычать. Понятно, львы не рычат – каменные ведь.

Если вы будете там:

Что попробовать

Информация отсутствует.

Сувениры

Информация отсутствует.

Недалеко находится

Информация отсутствует.
Поделись с друзьями:

Я хочу получать информацию о
горящих турах и акциях авиакомпаний
Подписка добавлена. Спасибо.